ヤマハ ジョグ(4スト・CE50)

一種4ストローク49cc 型式 SA36J / SA39J ・ 2007〜2015

2007年10月、2ストローク最終型(SA16J)からフルモデルチェンジして登場したヤマハの4ストローク版「ジョグ」。VOX系の水冷4スト・SOHC3バルブ+FIエンジンを積み、平成18年規制をクリアした原付一種スクーターで、標準のSA36Jと前ディスク+アルミホイールを奢った上級SA39J(ジョグデラックス)の2本立てで展開された。発売時の希望小売価格は標準モデルで14万4,900円(税込)からと、扱いやすさと環境性能を両立した実用スタンダードだった。

当時定価

年式グレード当時定価税区分出典
2007ジョグ CE50 (JBH-SA36J / 標準)¥138,000税別(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/09/03)「"スマート&クリーン"を調和させた新スタンダードスクーター ヤマハ「ジョグ CE50」新発売」。本体価格138,000円(税別)、希望小売価格144,900円(税込・消費税6,900円)、2007年10月12日発売、型式JBH-SA36J。
2007ジョグ CE50 (JBH-SA36J / 標準)¥144,900税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2007/09/03)。希望小売価格144,900円(税込、本体138,000円+消費税6,900円)、2007年10月12日発売、型式JBH-SA36J。
2007ジョグ CE50 (SA36J / 標準) ※系譜サイト記載の車体価格¥138,000税別(出典: バイクの系譜「JOG CE50/D/P/ZR(3P3)-since 2007-」。車体価格138,000円(税別)※スペックはノーマルジョグ。2007年発売の標準ジョグ(CE50)の当時車体価格としてヤマハ公式値と一致。
2009ジョグ CE50 (SA36J / 標準)¥143,000税別(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2009/02/19)「ジョグ CE50」「ジョグ CE50D」2009年モデル発売。CE50は本体143,000円(税別)/希望小売価格150,150円(税込・消費税7,150円)、2009年3月31日発売、型式SA36J。
2009ジョグ CE50 (SA36J / 標準)¥150,150税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2009/02/19)。ジョグ CE50 希望小売価格150,150円(税込、本体143,000円+消費税7,150円)、2009年3月31日発売、型式SA36J。
2009ジョグ CE50D / デラックス (SA39J)¥155,000税別(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2009/02/19)。ジョグ CE50D(デラックス、前ディスクブレーキ+アルミホイール)は本体155,000円(税別)/希望小売価格162,750円(税込・消費税7,750円)、2009年3月31日発売、型式SA39J。
2009ジョグ CE50D / デラックス (SA39J)¥162,750税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2009/02/19)。ジョグ CE50D 希望小売価格162,750円(税込、本体155,000円+消費税7,750円)、2009年3月31日発売、型式SA39J。
2011ジョグ CE50 (SA36J / 標準)¥150,150税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2011/01/13)「ジョグ CE50」シリーズ2011年モデル。ジョグ CE50 希望小売価格150,150円(税込)、2011年1月25日発売、型式SA36J。
2011ジョグ CE50D / デラックス (SA39J)¥162,750税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2011/01/13)2011年モデル。ジョグ CE50D 希望小売価格162,750円(税込)、2011年1月25日発売、型式SA39J。
2011ジョグ CE50ZR / ZR (SA39J)¥189,000税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2011/01/13)2011年モデル。ジョグ CE50ZR 希望小売価格189,000円(税込)、2011年2月10日発売、型式SA39J。
2013ジョグ CE50 (SA36J / 標準)¥150,150税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/01/11)「ジョグ CE50」シリーズ2013年モデル。ジョグ CE50 希望小売価格150,150円(税込、消費税7%相当含む)、2013年2月1日発売、型式SA36J。
2013ジョグ CE50D / デラックス (SA39J)¥162,750税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/01/11)2013年モデル。ジョグ CE50D 希望小売価格162,750円(税込)、2013年2月1日発売、型式SA39J。
2013ジョグ CE50ZR / ZR (SA39J)¥189,000税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/01/11)2013年モデル。ジョグ CE50ZR 希望小売価格189,000円(税込)、2013年2月1日発売、型式SA39J。
2013ジョグ CE50ZR Special Edition (SA39J / スペシャルカラー追加)¥189,000税込(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(2013/05/15)「ジョグ CE50ZR」にスペシャルカラーを追加設定。希望小売価格189,000円(税込、本体180,000円+消費税9,000円)、2013年6月1日発売、型式SA39J。

※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。

基本スペック

メーカーヤマハ
型式SA36J / SA39J
年式2007〜2015
排気量49cc
エンジン4ストローク
免許区分一種
最高出力4.2ps / 8500rpm
装備重量84kg
全長×全幅×全高1685×650×1035mm
シート高725mm
燃料タンク4.4L
始動方式セル・キック
変速機Vベルト無段変速
タイヤ前/後90/90-10 41J / 90/90-10 41J

諸元の出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 ジョグCE50新発売(2007/9/3) 主要諸元: 最高出力3.1kW(4.2PS)/8,500rpm、乾燥重量78kg/装備重量84kg、全長×全幅×全高1,685×650×1,035mm、シート高725mm、燃料タンク容量4.4L、タイヤ前後90/90-10 41J、始動方式セル・キック併用式、総排気量49cm³ / ガッチャの原付カタログ ヤマハ ジョグ SA36J 諸元(裏取り): 最高出力4.2PS/8500rpm、車両重量84kg、1685×650×1035mm、シート高725mm、燃料4.4L、タイヤ前後90/90-10 41J、セル・キック併用式、49cc — 公式プレスと全項目一致 / ウェビック ヤマハ ジョグ 2013年式 SA36J 諸元(数値裏取り参照): 最高出力4.2ps(3.1kw)/8500rpm、総排気量50cc(=49cm³) — 出力・回転を公式と一致確認(裏取り確認日 2026-06-15)

ボディカラー(確認できた分)

年式グレード正式カラー名色番号出典
2007JOG (CE50・標準)ブラックメタリックX(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 ジョグCE50新発売(2007/9/3) カラー一覧
2007JOG (CE50・標準)シルバー3(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 ジョグCE50新発売(2007/9/3) カラー一覧
2007JOG (CE50・標準)ディープレッドカクテル2(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 ジョグCE50新発売(2007/9/3) カラー一覧
2007JOG (CE50・標準)ダークバイオレットメタリックA(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 ジョグCE50新発売(2007/9/3) カラー一覧
2007JOG (CE50・標準)ペールパープリッシュブルーメタリック3(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 ジョグCE50新発売(2007/9/3) カラー一覧
2009JOG (CE50・標準)ダークレディッシュグレーメタリック2(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 2009年モデル(2009/2/19) CE50 新色
2009JOG (CE50・標準)ダルレッドメタリックD(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 2009年モデル(2009/2/19) CE50 新色
2009JOG (CE50・標準)ニューパールホワイト(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 2009年モデル(2009/2/19) CE50 新色
2009JOG Deluxe (CE50D)グレーメタリックG(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 2009年モデル(2009/2/19) CE50D 新色
2009JOG Deluxe (CE50D)ダークグレーイッシュブルーメタリックA(出典: ヤマハ発動機 広報発表資料 2009年モデル(2009/2/19) CE50D 新色

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
JOG CE50 (標準)SA36J2007-20152007年10月12日に2スト最終型(SA16J)からフルモデルチェンジ。水冷4スト・SOHC3バルブ・FI(VOXベース)。前後ドラムブレーキ
JOG Deluxe CE50DSA39J2007-2015上級グレード。前輪ディスクブレーキ+前後軽量アルミキャストホイールを装備。2007年12月追加

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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え

ヤマハには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16)

出典

最終更新: 2026-06-16