ヤマハ ジョグ（初代）
1983年3月に登場したヤマハ・ジョグの初代モデル（型式27V／CE50E）。空冷2ストローク49ccで4.5PSを発生し、乾燥重量わずか49kgの軽量ボディに収めた『スタイリッシュ・スプリンター』として、99,000円（税別）という戦略的価格で発売された。フロントフェンダーをカウルと一体化した突き出し気味のデザインから『ペリカンジョグ』とも呼ばれ、発売1年2ヶ月で30万台を突破してHY戦争後のヤマハを支えた一台。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1983 | 標準（発売時） | ¥99,000 | 税別 | （出典: バイクの系譜『JOG CE50E(27V)-since 1983-』スペック欄に『99,000円（税別）』と明記。発売は1983年。） |
| 1984 | 標準（新色追加モデル） | ¥109,000 | 不明 | （出典: ヤマハ発動機 コミュニケーションプラザ収蔵車（1984年モデル）。スペック表に『Price: ¥109,000』。税区分の記載なし。） |
| 1985 | ブラックジョグ | ¥115,000 | 不明 | （出典: Mr.Bike『ヤマハスクーター列伝』年表：1985年7月ブラックジョグ発売、価格115,000円。BikeBros絶版原付ページの年表とも一致。） |
| 1986 | 最終型 | ¥109,000 | 不明 | （出典: BikeBros絶版原付『ヤマハ JOG（1983）』掲載年表：1986年5月最終型、109,000円。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | 27V / CE50E |
| 年式 | 1983〜1986 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 4.5ps / 7000rpm |
| 乾燥重量 | 49kg |
| 全長×全幅×全高 | 1555×605×965mm |
| 燃料タンク | 3L |
| 始動方式 | セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 2.75-10-2PR / 2.75-10-2PR |
諸元の出典: バイクの系譜『JOG CE50E(27V)-since 1983-』スペック欄に『99,000円（税別）』と明記。発売は1983年。 / ヤマハ発動機 コミュニケーションプラザ収蔵車スペック表：『全長×全幅×全高 1,555mm×605mm×965mm／重量 49kg／空冷2ストローク単気筒49cm³／最高出力 3.3kW(4.5PS)/7,000r/min／最大トルク 5.3N·m(0.54kgf·m)/5,500r/min』（公式一次） / バイクの系譜：排気量49cc／最高出力4.5ps/7000rpm／乾燥重量49kg／1555×605×965mm／シート高690mm／タンク3.0L／前後タイヤ2.75-10-2PR／セル始動。出力・寸法・タンク・タイヤがヤマハ公式と一致。 / BikeBros絶版原付（数値の裏取り参照）：排気量49cc／4.5ps/7,000rpm／49kg／1,555×605×965mm／タンク3L／前後2.75-10-2PR。出力・寸法・タンク・タイヤが他2ソースと一致。 / Wikipedia『ヤマハ・ジョグ』：1983年3月発売、型式27V(CE50E)、2ストローク4.5ps、乾燥重量49kg。重量種別（乾燥重量）の裏付け。 / みんカラ ジョグ-27Vスペック：1555×605×965mm／車両重量49kg／タンク3L／前後2.75-10-2PR。寸法・タンク・タイヤの3ソース目一致。（裏取り確認日 2026-06-15）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代（CE50E系 / 27V） | 27V / CE50E | 1983-1986 | 1983年3月発売の初代ジョグ。フロントフェンダーをカウルと一体化した『スタイリッシュ・スプリンター』。1983年10月に60km/hリミッター装着とカラー追加、1985年7月にブラックジョグ、1985年11月にパステル系2色を追加。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ヤマハには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- バイクの系譜『JOG CE50E(27V)-since 1983-』スペック欄に『99,000円（税別）』と明記。発売は1983年。
- ヤマハ発動機 コミュニケーションプラザ収蔵車（1984年モデル）。スペック表に『Price: ¥109,000』。税区分の記載なし。
- Mr.Bike『ヤマハスクーター列伝』年表：1985年7月ブラックジョグ発売、価格115,000円。BikeBros絶版原付ページの年表とも一致。
- BikeBros絶版原付『ヤマハ JOG（1983）』掲載年表：1986年5月最終型、109,000円。
最終更新: 2026-06-15