ヤマハ チャンプ（CHAMP）
ヤマハ チャンプは1984年に登場した50ccクラスの2ストローク・スクーターで、当時のヤマハ・パッソルやジョグに連なる原付一種の普及モデルとして展開された。初期型（車体記号54V／型式CJ50EM）は5.2ps・空冷2ストローク単気筒に前8インチ・後10インチの異径タイヤを組み合わせた軽快な足まわりが特徴で、デジタルメーター仕様や80cc版、後にメットインを備えたチャンプCXまでバリエーションを広げた。本データは初期チャンプ50を主軸に、当時定価と諸元を一次・二次資料で裏取りしてまとめている。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1984 | チャンプ50（基本/アナログメーター・54V） | ¥119,000 | 不明 | （出典: ガッチャの原付カタログ／ヤマハ・チャンプ系統。チャンプ50 1984年4月発売・119,000円（後に122,000円・129,000円）と記載。） |
| 1984 | チャンプ50 SPECIAL | ¥129,000 | 不明 | （出典: Wikipedia『ヤマハ・チャンプ』（Weblio辞書ミラー含む）。チャンプ50スペシャル129,000円と記載。） |
| 1986 | チャンプ80（CJ80E） | ¥149,000 | 不明 | （出典: ガッチャの原付カタログ。チャンプ80 1986年7月発売・149,000円と記載。） |
| 1987 | チャンプRS（CJ50RS） | ¥144,000 | 不明 | （出典: ガッチャの原付カタログ。チャンプRS 1987年4月発売・144,000円と記載。） |
| 1988 | チャンプCX（3FC/CX50） | ¥139,000 | 不明 | （出典: ガッチャの原付カタログ。チャンプCX 3FC 1988年3月発売・車両本体139,000円と記載。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | 54V / 55T / 1JX / 2FX / 2GN / 3FC 要確認 |
| 年式 | 1984〜1990 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 5.2ps / 7000rpm |
| 全長×全幅×全高 | 1565×605×955mm |
| シート高 | 690mm |
| 燃料タンク | 3.5L |
| 始動方式 | セル・キック |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-8 / 2.75-10 |
諸元の出典: ガッチャの原付カタログ／ヤマハ・チャンプ系統。チャンプ50 1984年4月発売・119,000円（後に122,000円・129,000円）と記載。 / Wikipedia『ヤマハ・チャンプ』（諸元表ミラー: Weblio辞書）。チャンプ50：最高出力5.2ps/7000rpm、1565×605×955mm、シート高690mm、タンク3.5L、前3.00-8/後2.75-10。 / ガッチャの原付カタログ（チャンプ系統）。チャンプ50：5.2ps/7000rpm、1565×605×955mm、シート高690mm、タンク3.5L、前3.00-8/後2.75-10で一致。 / バイクパッション（買取相場・諸元）。チャンプ50 1984年式：5.2ps、全長1565×全幅605×全高955mm、シート高690mm、タンク3.5L、始動方式セルフ・キック併用式。 / BikeBros（裏取り参照・数値のみ）。チャンプ SPECIAL(1986)：5.8ps/7000rpm、前3.00-8/後2.75-10、シート高690mm、タンク3.5L、始動セルフ・キック併用式。始動方式とタイヤ・シート高・タンクの裏取りに使用。（裏取り確認日 2026-06-15）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| チャンプ50（初期） | 54V | 1984 | 1984年4月発売。アナログメーター仕様の基本グレード。車体記号54V/型式CJ50EM。デジタルメーター仕様は別記号(55T/CJ50EE)。 |
| チャンプ50（デジタル仕様） | 55T | 1984 | デジタルスピードメーター搭載仕様。基本車+約1万円。 |
| チャンプ50（1985改良） | 1JX | 1985 | 出力5.5psへ向上。 |
| チャンプ50（1986改良） | 2FX | 1986 | 出力5.8psへ向上。 |
| チャンプ50 SPECIAL | 2GN | 1986 | 上級スペシャル仕様。 |
| チャンプCX | 3FC | 1988 | チャンプ50ベースにメットインを新設したシリーズ唯一のメットイン・スクーター。1988年3月発売。出力6.3ps/7000rpm、乾燥重量64kg、1675×600×975mm、シート高725mm、タンク3.3L、前3.00-10/後90/90-10、セル・キック併用。※想定型式「3FC」はこのチャンプCXに該当し、初期チャンプ50(54V)とは別世代。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ヤマハには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- ガッチャの原付カタログ／ヤマハ・チャンプ系統。チャンプ50 1984年4月発売・119,000円（後に122,000円・129,000円）と記載。
- Wikipedia『ヤマハ・チャンプ』（Weblio辞書ミラー含む）。チャンプ50スペシャル129,000円と記載。
- ガッチャの原付カタログ。チャンプ80 1986年7月発売・149,000円と記載。
- ガッチャの原付カタログ。チャンプRS 1987年4月発売・144,000円と記載。
- ガッチャの原付カタログ。チャンプCX 3FC 1988年3月発売・車両本体139,000円と記載。
最終更新: 2026-06-15