ヤマハ BW'S 50
2代目BW'S 50（SA02J）は、台湾ヤマハ製の49cc・空冷2ストロークスクーターとして1998年5月に登場した一種原付。前後10インチのブロックパターンタイヤやアンダーガード、ブッシュガードを備えたオフロードテイストの意匠と、シート下のヘルメット収納といった実用性を併せ持つのが特徴。発売当時のイメージカラー「スペースブルー」はパリ・ダカール参戦マシンXTZ850TRXに着想を得たもので、若年層を中心に支持された一台。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 標準 | ¥199,000 | 税込 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(1998/4/21)『オフロードティストと実用機能を兼ね備えた50ccスクーター ヤマハ スクーター BW'S新発売』希望小売価格199,000円(消費税含む。一部地域を除く)、1998/5/20発売） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 型式 | SA02J 要確認 |
| 年式 | 1998〜2006 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 5.5ps / 7000rpm |
| 乾燥重量 | 88kg |
| 全長×全幅×全高 | 1890×705×1100mm |
| シート高 | 765mm |
| 燃料タンク | 5.7L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 120/90-10 / 130/90-10 |
諸元の出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(1998/4/21)『オフロードティストと実用機能を兼ね備えた50ccスクーター ヤマハ スクーター BW'S新発売』希望小売価格199,000円(消費税含む。一部地域を除く)、1998/5/20発売 / ヤマハ発動機 広報発表資料(1998/4/21) BW'S(SA02J/A102E) 主要諸元：最高出力5.5PS/7000rpm、乾燥重量88kg/装備重量93kg、全長×全幅×全高1890×705×1100mm、シート高765mm、燃料タンク5.7L、タイヤ前120/90-10・後130/90-10、始動セル・キック併用、空冷2サイクル単気筒49cm³ / ガッチャの原付カタログ BW'S(SA02J) 諸元：型式SA02J/A102E、最高出力5.5PS/7000rpm、乾燥重量88kg/装備重量93kg、全長×全幅×全高1890×705×1100mm、シート高765mm、燃料タンク5.7L、前120/90-10 56J・後130/90-10 59J、セル・キック併用、49cm³（全高は当該ページ1110mm表記だが公式・他ソースは1100mmで一致、数値裏取り参照） / RidersHigh BW'S 50(SA02J/A102E)諸元：最高出力5.5PS/7000rpm、乾燥重量88kg/装備重量93kg、全長×全幅×全高1890×705×1100mm、シート高765mm、燃料タンク5.7L、前120/90-10 56J・後130/90-10 59J、セル・キック併用、49cm³（数値裏取り参照）（裏取り確認日 2026-06-15）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 標準 | スペースブルー | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(1998/4/21) BW'S(SA02J) 車体色記載：スペースブルー） | |
| 1998 | 標準 | ブラック2 | （出典: ヤマハ発動機 広報発表資料(1998/4/21) BW'S(SA02J) 車体色記載：ブラック2） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 2代目 BW'S 50（台湾ヤマハ製 正規輸入） | SA02J | 1998-2006 | 1998/5/20発売。初代A-3AA(1988-)に続く2代目。空冷2スト49cc。エンジン型式A102E。デュアルライト・ブッシュガード・アンダーガード等のオフロード意匠、前後ブロックパターンタイヤ、フロントディスクブレーキ、シート下ヘルメット収納。後継は4スト水冷の3代目SA44J(2012-)。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。
売る・手放すなら
古い原付は「直す費用」と「今の売却額・乗り換え」を比べて判断するのがおすすめです。複数業者の無料一括査定なら、今の価値の目安がまとめて分かります。
50ccの生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きが増えています（検索の目安:「ヤマハ BW'S 50 SA02J」）。
直す・消耗品をさがす
プラグ・バッテリー・タイヤ・ドライブベルト・ウェイトローラーなどの消耗品は、適合を必ず現車・型式で確認のうえお選びください。
原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ヤマハには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- ヤマハ発動機 広報発表資料(1998/4/21)『オフロードティストと実用機能を兼ね備えた50ccスクーター ヤマハ スクーター BW'S新発売』希望小売価格199,000円(消費税含む。一部地域を除く)、1998/5/20発売
- ヤマハ発動機 広報発表資料(1998/4/21) BW'S(SA02J) 車体色記載：スペースブルー
- ヤマハ発動機 広報発表資料(1998/4/21) BW'S(SA02J) 車体色記載：ブラック2
最終更新: 2026-06-15