スズキ レッツ4
スズキ レッツ4は、2サイクルのレッツ2に代わり2004年10月に登場した原付一種スクーターで、新開発の4サイクル50ccエンジン(A404)を積み、税抜99,800円という低価格を看板に掲げた実用モデル。発売後は平成18年排出ガス規制対応でJBH-CA45A/CA46Aへ移行し、点火方式やエンジン仕様の変更を重ねながら2014年のレッツG世代まで続いた。フューエルインジェクションと80/90-10の10インチタイヤを備え、通勤・買い物の足として長く親しまれた一台である。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | レッツ4 (標準) | ¥99,800 | 税別 | （出典: スズキ ニュースリリース 2004年10月7日「低価格を実現した新型スクーター『レッツ4』を発売」: 『99,800円(消費税抜き)の低価格を実現した新型スクーター「レッツ4」を10月16日より発売』） |
| 2004 | レッツ4 (標準) | ¥104,790 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ「レッツ4・レッツ 諸元表」価格欄 2004-2006年(BA-CA41A): 104,790円(消費税込相当)。税抜99,800円×1.05に一致。） |
| 2007 | レッツ4 (標準) | ¥104,790 | 税込 | （出典: スズキ ニュースリリース 2007年1月19日「『レッツ4』シリーズの車体色を変更」: メーカー希望小売価格(消費税込み)104,790円。1月30日発売。） |
| 2007 | レッツ4f / G | ¥124,950 | 税込 | （出典: スズキ ニュースリリース 2007年1月19日「『レッツ4』シリーズの車体色を変更」: メーカー希望小売価格(消費税込み)124,950円。） |
| 2009 | レッツ4 (標準) | ¥130,200 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ「レッツ4・レッツ 諸元表」価格欄 2009年(JBH-CA45A): 130,200円。） |
| 2010 | レッツ4 (標準) | ¥134,400 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ「レッツ4・レッツ 諸元表」価格欄 2010-2013年: 134,400円。） |
| 2014 | レッツ4 G | ¥154,440 | 税込 | （出典: スズキ デジタルライブラリ「レッツ4・レッツ 諸元表」価格欄 2014年(JBH-CA4AA、レッツG): 154,440円。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | BA-CA41A / JBH-CA45A / JBH-CA46A 要確認 |
| 年式 | 2004〜2014 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 5ps / 8000rpm |
| 乾燥重量 | 59kg |
| 全長×全幅×全高 | 1665×605×985mm |
| シート高 | 685mm |
| 燃料タンク | 4.5L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 80/90-10 35J / 80/90-10 35J |
諸元の出典: スズキ ニュースリリース 2004年10月7日「低価格を実現した新型スクーター『レッツ4』を発売」: 『99,800円(消費税抜き)の低価格を実現した新型スクーター「レッツ4」を10月16日より発売』 / スズキ デジタルライブラリ「レッツ4・レッツ 諸元表」(BA-CA41A 2004年): 最高出力3.7kW(5.0ps)/8000rpm、車重59kg(乾燥)、全長1,665×全幅605×全高985mm、シート高685mm、燃料タンク4.5L、前後タイヤ80/90-10-35J、始動方式セルフ・キック併用。 / BikeBros カタログ(数値裏取り参照): レッツ4 諸元の最高出力・重量・全長全幅全高・シート高・タンク容量・前後タイヤ・始動方式が公式諸元表と一致。 / ウェビック スズキ レッツ4 2004年式CA41A諸元: 最高出力5.0ps(3.7kW)/8000rpm、車両重量59.0kg を確認(公式諸元表と一致)。（裏取り確認日 2026-06-15）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | レッツ4 (標準) JBH-CA45A | グラスコスミックダークブルー | （出典: スズキ ニュースリリース 2007年1月19日: 『既存の青(ターコイズブルー)を、深みのある紺「グラスコスミックダークブルー」に変更した。(他 白、黒、黄 全4色)』） | |
| 2004 | レッツ4 (標準) BA-CA41A | ターコイズブルー | （出典: スズキ ニュースリリース 2007年1月19日に『既存の青(ターコイズブルー)を…変更した』とあり、2007年変更前(初期〜2006年)の標準青の正式名として公式に確認。） | |
| 2007 | レッツ4f / G JBH-CA45A | ミスティックシルバーメタリック | （出典: スズキ ニュースリリース 2007年1月19日: 『既存の銀(ソニックシルバーメタリック)を、濡れたような質感を持つ銀「ミスティックシルバーメタリック」に変更した。(他 白、黒、赤 全4色)』） | |
| 2004 | レッツ4f / G | ソニックシルバーメタリック | （出典: スズキ ニュースリリース 2007年1月19日に『既存の銀(ソニックシルバーメタリック)を…変更した』とあり、2007年変更前のG系標準銀の正式名として公式に確認。） | |
| 2007 | レッツ4パレット | アイボリー | （出典: スズキ ニュースリリース 2007年1月19日: 『既存のピンク(オーキッドピンク)と青(ターコイズブルー)を、やさしい色合いの淡い白「アイボリー」と、紺「グラスコスミックダークブルー」に変更した。(他 黒、オレンジ 全4色)』） | |
| 2004 | レッツ4パレット | オーキッドピンク | （出典: スズキ ニュースリリース 2007年1月19日に『既存のピンク(オーキッドピンク)…を…変更した』とあり、パレットの2007年変更前ピンクの正式名として公式に確認。） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1型 (初期型) | BA-CA41A | 2004-2006 | 2004年10月16日発売。新開発4サイクル50ccエンジン(A404)を搭載しレッツ2から4st化。最高出力5.0ps/8000rpm、乾燥重量59-60kg。当時定価99,800円(税抜)の低価格を打ち出した。点火はCDI。 |
| 排ガス規制対応型 | JBH-CA45A | 2007-2013 | 平成18年排出ガス規制対応。点火がフルトランジスタ化、全幅605→600mm。2007年に車体色を一新(グラスコスミックダークブルー等)。出力は5.0ps、後年4.5psへデチューン。 |
| 中国生産/エンジン統合型 | JBH-CA46A | 2010-2011 | 2010年型でレッツ5系エンジンへ統合し最高出力4.5ps/8000rpmにデチューン、装備重量68kg。型式CA45A/CA46Aの帰属は資料間で記述が割れるため要確認。スズキ公式諸元表(デジタルライブラリ)は2010-2013年をCA45A表記、買取/系譜系二次資料は同時期にCA46Aを充てる。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- スズキ ニュースリリース 2004年10月7日「低価格を実現した新型スクーター『レッツ4』を発売」: 『99,800円(消費税抜き)の低価格を実現した新型スクーター「レッツ4」を10月16日より発売』
- スズキ デジタルライブラリ「レッツ4・レッツ 諸元表」価格欄 2004-2006年(BA-CA41A): 104,790円(消費税込相当)。税抜99,800円×1.05に一致。
- スズキ ニュースリリース 2007年1月19日「『レッツ4』シリーズの車体色を変更」: メーカー希望小売価格(消費税込み)104,790円。1月30日発売。
- スズキ ニュースリリース 2007年1月19日「『レッツ4』シリーズの車体色を変更」: メーカー希望小売価格(消費税込み)124,950円。
- スズキ デジタルライブラリ「レッツ4・レッツ 諸元表」価格欄 2009年(JBH-CA45A): 130,200円。
- スズキ デジタルライブラリ「レッツ4・レッツ 諸元表」価格欄 2010-2013年: 134,400円。
- スズキ デジタルライブラリ「レッツ4・レッツ 諸元表」価格欄 2014年(JBH-CA4AA、レッツG): 154,440円。
- スズキ ニュースリリース 2007年1月19日: 『既存の青(ターコイズブルー)を、深みのある紺「グラスコスミックダークブルー」に変更した。(他 白、黒、黄 全4色)』
- スズキ ニュースリリース 2007年1月19日に『既存の青(ターコイズブルー)を…変更した』とあり、2007年変更前(初期〜2006年)の標準青の正式名として公式に確認。
- スズキ ニュースリリース 2007年1月19日: 『既存の銀(ソニックシルバーメタリック)を、濡れたような質感を持つ銀「ミスティックシルバーメタリック」に変更した。(他 白、黒、赤 全4色)』
- スズキ ニュースリリース 2007年1月19日に『既存の銀(ソニックシルバーメタリック)を…変更した』とあり、2007年変更前のG系標準銀の正式名として公式に確認。
- スズキ ニュースリリース 2007年1月19日: 『既存のピンク(オーキッドピンク)と青(ターコイズブルー)を、やさしい色合いの淡い白「アイボリー」と、紺「グラスコスミックダークブルー」に変更した。(他 黒、オレンジ 全4色)』
- スズキ ニュースリリース 2007年1月19日に『既存のピンク(オーキッドピンク)…を…変更した』とあり、パレットの2007年変更前ピンクの正式名として公式に確認。
最終更新: 2026-06-15