スズキ レッツII
スズキ レッツIIは1996年登場の2スト50ccスクーター。グレード展開が非常に多く、当時定価はスズキ公式デジタルライブラリの諸元PDFで一次確認できる。年式別の正式カラー名は一次で確定でき次第、順次掲載する。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1996 | 標準(AZ50T) | ¥99,800 | 税別 | （出典: スズキ公式デジタルライブラリ 諸元PDF） |
| 2004 | スタンダード | ¥110,250 | 税込 | （出典: スズキ公式デジタルライブラリ 諸元PDF） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 型式 | CA1KA / CA1PA |
| 年式 | 1996〜2007 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 6.8ps / 7000rpm |
| 乾燥重量 | 66kg |
| 全長×全幅×全高 | 1670×605×985mm |
| シート高 | 710mm |
| 燃料タンク | 5.5L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-10 / 3.00-10 |
諸元の出典: スズキ公式デジタルライブラリ 諸元PDF / スズキ公式 デジタルライブラリ「レッツ・レッツII 諸元表」(一次/メーカー公式)。CA1KA(A-CA1KA, 1996-1998): 全長1,675(ロフト1,670)/全幅635(605)/全高1,005(985)/シート高710/車重68kg乾燥(66)/最高出力6.8ps/7000rpm/タンク5.5L/タイヤ前後3.00-10/始動セル・キック併用。 / Goobike バイクカタログ スズキ レッツII。CA1KA: 6.8ps/7000rpm, 乾燥66kg, 1670×605×985mm, タンク5.5L, 前後3.00-10 32J, 始動セルフ・キック式。 / BikeBros カタログ スズキ レッツII (数値裏取り参照)。CA1PA: 全長1670/全幅605/タンク/タイヤ3.00-10。前後タイヤ3.00-10をクロス確認。 / Webike CA1KA 1996年式 レッツ2 諸元(参照)。最高出力・乾燥重量の照合に使用(同DBは年式値の混在あり)。（裏取り確認日 2026-06-15）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| レッツII（CA1KA） | CA1KA | 1996- | グレード展開が多い（G/S/L/D/U/UD ほか） |
| レッツII（CA1PA） | CA1PA | -2007 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。
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プラグ・バッテリー・タイヤ・ドライブベルト・ウェイトローラーなどの消耗品は、適合を必ず現車・型式で確認のうえお選びください。
原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
スズキには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
最終更新: 2026-06-15