ホンダ タクト（初代AB07・2代目AB07・3代目AF09）
ホンダ タクトは1980年9月に「タクトDX」として登場した50ccの2サイクルスクーターで、わずか2年で約72万台を売り上げた原付スクーター黎明期の大ヒット作。1982年9月のフルモデルチェンジでも型式AB07を踏襲しつつエンジンを4.0psへ強化し、1984年5月には騒音規制対応で型式をA-AF09へ改めた「スーパータクト」へと進化した。スマートな車体とVマチック機構による扱いやすさで、後の原付スクーター量産時代を切り開いた一台といえる。
当時定価
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | AB07 / A-AF09 |
| 年式 | 1980〜1987 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 3.2ps / 6000rpm |
| 乾燥重量（タクトDXキック式。セル付は51kg） | 49kg |
| 全長×全幅×全高 | 1520×630×960mm |
| シート高 | 670mm |
| 燃料タンク | 3.2L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 2.75-10-2PR / 2.75-10-2PR |
諸元の出典: Honda公式ニュースリリース「50ccのコンパクトなスクーターホンダ『タクト』を新発売」1980年9月3日。標準現金価格 タクトDX〈キック式〉108,000円（北海道価格はプラス3,000円）。 / Honda公式ニュースリリース「50ccのコンパクトなスクーター ホンダ『タクト』を新発売」1980年9月3日。最高出力3.2ps/6,000rpm、乾燥重量49kg（キック）/51kg（セル付）、全長1,520×全幅630×全高960mm、始動方式キック式（DXセル付はキック・セル併用）。 / Honda公式サイト プレスインフォメーション TACT 1980.09（factbook 005）。最高出力3.2/6,000、車両重量(乾燥)49・51kg、全長1.520×全幅0.630×全高0.960m、シート高0.670m、燃料タンク容量3.2L、タイヤ(前後とも)2.75-10-2PR、始動方式キック式/セル・キック併用。 / バイクの系譜（bike-lineage.org）タクトDX/フルマーク(AB07)。数値裏取り参照：最高出力3.2ps/6000rpm、49cc、乾燥重量49kg(キック)/51kg(セル)、全長1520×全高960mm、燃料タンク3.2L、タイヤ前後2.75-10。Honda公式値と一致。（裏取り確認日 2026-06-15）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 | AB07 | 1980-1982 | 1980年9月3日発表・9月4日発売。50ccの小型スクーター「タクトDX」として登場。新設計の強制空冷2サイクル3.2psエンジンとVマチック機構を搭載。キック式とセル付の2タイプ。 |
| 2代目 | AB07 | 1982-1984 | 1982年9月21日発表・9月23日発売のフルモデルチェンジ。型式はAB07のまま。エンジンを 4.0ps/6000rpmに強化（トルクセンサー付Vマチック）。タクト/タクト・フルマーク/フルマーク・カスタムの3機種構成。 |
| 3代目（スーパータクト） | A-AF09 | 1984-1987 | 1984年5月15日発表・5月21日発売。騒音規制対応で型式がAB07→A-AF09に変更。1984年型は5.0ps/6000rpm、1985年型(1985年4月17日発表)は5.4ps/6500rpmへ向上。1987年1月のメットイン搭載AF16登場まで。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- Honda公式ニュースリリース「50ccのコンパクトなスクーターホンダ『タクト』を新発売」1980年9月3日。標準現金価格 タクトDX〈キック式〉108,000円（北海道価格はプラス3,000円）。
- Honda公式ニュースリリース1980年9月3日。標準現金価格 タクトDXセル付 118,000円。
- Honda公式ニュースリリース「好評のスクーター タクトシリーズを一新…3機種を発売」1982年9月21日。標準現金価格 タクト DXキック式 109,000円（DXキック式は11月初旬発売予定）。
- Honda公式ニュースリリース1982年9月21日。標準現金価格 タクト DXセル付 123,000円。
- Honda公式ニュースリリース1982年9月21日。標準現金価格 タクト・フルマーク 133,000円。
- Honda公式ニュースリリース1982年9月21日。標準現金価格 タクト・フルマーク・カスタム 141,000円。ウインドシール付は各車プラス15,000円。
- Honda公式ニュースリリース「50ccスクーター『ホンダタクト、タクト・フルマーク』の性能向上と装備の充実を計り発売」1985年4月17日。全国標準現金価格 タクト 129,000円（北海道・沖縄はプラス5,000円）。
- Honda公式ニュースリリース1985年4月17日。全国標準現金価格 タクト キャンディカラー仕様 133,000円。
- Honda公式ニュースリリース1985年4月17日。全国標準現金価格 タクト・フルマーク 139,000円。
- Honda公式ニュースリリース1985年4月17日。全国標準現金価格 タクト・フルマーク キャンディカラー仕様 143,000円。
最終更新: 2026-06-15