ホンダ NS-1

一種2ストローク49cc 型式 A-AC12 ・ 1991〜1999

クラス初のメットイン機構を備え、フルカウルで武装した原付ロードスポーツとして1991年に登場したのがホンダNS-1だ。レーサーレプリカ譲りの大柄な車体と水冷2スト単気筒(7.2PS)を50ccに詰め込み、燃料タンク位置に24Lの収納を設けた割り切りが当時の通学ライダーに刺さった。1995年に丸目2灯へと顔つきを改め、1999年まで作られた2スト原付スポーツの代表格である。

当時定価

年式グレード当時定価税区分出典
1991標準¥279,000税別(出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1991年1月22日「クラス初のメットイン機能を内蔵した原付ロードスポーツバイク『ホンダNS-1』を発売」希望小売価格279,000円(消費税含まず)、北海道・沖縄は5,000円高
1994標準¥292,000税別(出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1994年1月14日「ホンダNS-1のカラーリングを変更し発売」(1月20日発売) 標準モデル292,000円(消費税を含まず)
1994スペシャルカラー (Rothmans)¥299,000税別(出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1994年1月14日 スペシャルカラーリングモデル(Rothmansロゴ付・限定販売)299,000円(消費税を含まず)
1996標準 (スパークリングシルバーメタリック)¥299,000税別(出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1996年12月25日「メットイン機能内蔵の原付ロードスポーツバイク『ホンダNS-1』のカラーリングを変更し発売」(12月27日発売) 参考価格299,000円(消費税を含まず)、北海道+8,000円・沖縄+5,000円
1998標準¥299,000税別(出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1997年12月22日「フルカウル装着の50ccスポーツモデル『ホンダNS-1』に新色を追加し発売」(1998年1月9日発売) メーカー希望小売価格299,000円(消費税を含まず)

※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。

基本スペック

メーカーホンダ
型式A-AC12
年式1991〜1999
排気量49cc
エンジン2ストローク
免許区分一種
最高出力7.2ps / 10000rpm
乾燥重量 (車両重量101kg)92kg
全長×全幅×全高1905×670×1080mm
シート高752mm
燃料タンク8L
始動方式キック
タイヤ前/後90/80-17 / 100/80-17

諸元の出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1991年1月22日「クラス初のメットイン機能を内蔵した原付ロードスポーツバイク『ホンダNS-1』を発売」希望小売価格279,000円(消費税含まず)、北海道・沖縄は5,000円高 / Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1991年1月22日 主要諸元: 最高出力7.2PS/10,000rpm、乾燥重量92kg/車両重量101kg、全長×全幅×全高 1.905×0.670×1.080m、シート高0.752m、燃料タンク容量8.0L、タイヤ前90/80-17・後100/80-17、始動方式キック式、水冷2サイクル単気筒(AC08E型) / Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1994年1月14日 主要諸元: 最高出力7.2PS/10,000rpm、乾燥重量92kg、1.905×0.670×1.080m、タンク8L、タイヤ前90/80-17 46P・後100/80-17 52P、始動方式キック式 (1991年版と一致) / BikeBros バイクブロス カタログ(諸元の数値裏取り参照): 最高出力7.2ps/10000rpm、車両重量101kg、乾燥重量92kg、全長1905mm・全幅670mm・全高1080mm、シート高752mm、燃料8L、前90/80-17・後100/80-17、始動キックスターター式 — 全数値が公式プレスと一致(裏取り確認日 2026-06-15)

ボディカラー(確認できた分)

年式グレード正式カラー名色番号出典
1996標準スパークリングシルバーメタリック(出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1996年12月25日。ハイテクなスーパースポーツイメージを表現した新色「スパークリングシルバーメタリック」を採用
1998標準 (新色)ピュアレッド(出典: Honda 企業情報サイト ニュースリリース 1997年12月22日。新色として鮮やかな「ピュアレッド」を追加(1998年1月9日発売)。従来の「ファイティングレッド」は廃止、「スパークリングシルバーメタリック」は継続

型式・世代の変遷

世代型式年式備考
初代 (横長単灯)A-AC121991-19941991年1月22日発表・2月15日発売。クラス初のメットイン(24Lセンタートランク)を搭載した原付フルカウルロードスポーツ。横長型1灯ヘッドライト。エンジンはAC08E型・水冷2スト単気筒。1994年1月にカラーリング変更しRothmansロゴ付スペシャルカラーモデルを限定設定。
後期 (丸目2灯)A-AC121995-19991995年2月マイナーチェンジ。ヘッドライトを横長1灯からRVFイメージの丸目2灯型へ変更、CDI点火を交流式から直流式へ、インテークチャンバー追加、カウル素材を強化ABS樹脂化。1996年12月にスパークリングシルバーメタリック追加、1998年1月にピュアレッド追加。1999年製造終了。

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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え

ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。

新基準原付とは(制度の基礎)

新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます(第一種原動機付自転車に区分が追加されました)。

注意:「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。

制度の施行:2025-04-01(道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。)
従来の総排気量50cc以下(原付一種)は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。

原付免許で乗れる現行の新基準原付(例):

出典:日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報(新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16)

出典

最終更新: 2026-06-15