ホンダ ジョルノ（初代）
タクト(5型)と車台・エンジンを共有しつつ、丸目ヘッドライトとレトロ調の親しみやすいフォルムでデザイン志向のスクーター市場を切り拓いた初代ジョルノ。シート下に20Lのメットインスペースを確保し、空冷2スト単気筒AF24E型を積んで1992年に登場した。イタリア食材を思わせるズッキーニグリーンやポモドーロレッドなど遊び心ある配色名も初代の個性で、後にデラックス／スペシャル仕様も加わった。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 1992 | ジョルノ（標準） | ¥189,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース 1992年3月6日「シンプルでエレガントなスタイルのお洒落な新型メットインスクーター『ホンダジョルノ』を発売」: 189,000円(北海道・沖縄は5,000円高/消費税抜)。裏取り: moto-auc バイクカタログVol.5(東京地区189,000円)、Wikipedia/Weblioも消費税抜189,000円で一致。） |
| 1995 | ジョルノ スペシャルカラー(パールホワイト) | ¥189,000 | 税別 | （出典: Weblio(ホンダ・ジョルノ項/Wikipedia由来): 1995年1月24日発表・2月10日発売 スペシャルカラーモデル 消費税抜希望小売価格189,000円。Wikipediaでも一致。） |
| 1996 | ジョルノ デラックス | ¥199,000 | 税別 | （出典: Weblio(ホンダ・ジョルノ項/Wikipedia由来): 1996年1月8日発売 ジョルノ デラックス 消費税抜希望小売価格199,000円。） |
| 1996 | ジョルノ スペシャル | ¥199,000 | 税別 | （出典: Weblio(ホンダ・ジョルノ項/Wikipedia由来): 1996年1月22日発売 ジョルノ スペシャル 消費税抜希望小売価格199,000円。） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | A-AF24 |
| 年式 | 1992〜1999 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 2ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 5.6ps / 6500rpm |
| 乾燥重量(64kg)。車両重量は69kg(Wikipedia/gat-cha一致) | 64kg |
| 全長×全幅×全高 | 1660×630×1010mm |
| シート高 | 720mm |
| 燃料タンク | 4.2L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 3.00-10 32J / 3.00-10 32J |
諸元の出典: Honda公式ニュースリリース 1992年3月6日「シンプルでエレガントなスタイルのお洒落な新型メットインスクーター『ホンダジョルノ』を発売」: 189,000円(北海道・沖縄は5,000円高/消費税抜)。裏取り: moto-auc バイクカタログVol.5(東京地区189,000円)、Wikipedia/Weblioも消費税抜189,000円で一致。 / ウェビック ホンダ ジョルノ 1992/1997年式 AF24 諸元(最高出力5.6ps/6500rpm、乾燥重量64.0kg を数値確認) / Wikipedia 日本語版『ホンダ・ジョルノ』初代AF24 諸元表(出力・乾燥重量64kg/車両重量69kg・寸法1660×630×1010・シート高720・タイヤ3.00-10 32Jを数値確認) / バイクの窓口(moto-auc) バイクカタログVol.5 ホンダ ジョルノ A-AF24 諸元(出力・乾燥重量64kg・寸法・タンク4.2L・タイヤ・始動方式セルフキック併設を数値確認) / ガッチャの原付カタログ ホンダ ジョルノ AF24 諸元(出力・車両重量69kg/乾燥重量64kg・寸法・シート高720・タンク4.2L・タイヤ・始動方式セルフキック併用を数値確認) / バイクブロス ホンダ ジョルノ カタログ(AF24型/2スト49ccの型式系譜と出力クラスを数値裏取り参照のみ。本文・画像は不使用)（裏取り確認日 2026-06-15）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 ジョルノ（標準） | A-AF24 | 1992-1999 | 1992年3月発売の初代。空冷2スト単気筒AF24E型エンジン、シート下20Lメットインスペース。タクト(5型)と兄弟車。1995年スペシャルカラー(パールホワイト)追加。 |
| ジョルノ デラックス | A-AF24 | 1996-1999 | 1996年1月追加の上級仕様。ワントーンカラー(マイルドグレーメタリック等)。希望小売価格199,000円(税別)。 |
| ジョルノ スペシャル | A-AF24 | 1996 | 1996年1月追加の特別仕様。ブラック基調にレッドの配色。希望小売価格199,000円(税別)。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- Honda公式ニュースリリース 1992年3月6日「シンプルでエレガントなスタイルのお洒落な新型メットインスクーター『ホンダジョルノ』を発売」: 189,000円(北海道・沖縄は5,000円高/消費税抜)。裏取り: moto-auc バイクカタログVol.5(東京地区189,000円)、Wikipedia/Weblioも消費税抜189,000円で一致。
- Weblio(ホンダ・ジョルノ項/Wikipedia由来): 1995年1月24日発表・2月10日発売 スペシャルカラーモデル 消費税抜希望小売価格189,000円。Wikipediaでも一致。
- Weblio(ホンダ・ジョルノ項/Wikipedia由来): 1996年1月8日発売 ジョルノ デラックス 消費税抜希望小売価格199,000円。
- Weblio(ホンダ・ジョルノ項/Wikipedia由来): 1996年1月22日発売 ジョルノ スペシャル 消費税抜希望小売価格199,000円。
最終更新: 2026-06-15