ホンダ ディオ（FI）
2007年10月、排出ガス規制対応でPGM-FI（電子制御燃料噴射）化したのがこのAF68型ディオ。中国生産による手頃な価格と、シート下22Lのメット収納・前後連動コンビブレーキを備えたベーシックな足としてロングセラーになった。以降ほぼ毎年のカラー変更と2011年の一部改良を経て、新基準原付前の50ccスクーターの定番として2013年頃まで売られた。
当時定価
| 年式 | グレード | 当時定価 | 税区分 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | ディオ | ¥147,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19)「原付スクーター『ディオ』と積載性に優れた『ディオ チェスタ』の環境性能を高め発売」本体価格147,000円(税込154,350円)。裏取り: bike-lineage.org(AF68=147,000円 税別)） |
| 2007 | ディオ チェスタ | ¥154,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ チェスタ 本体価格154,000円(税込161,700円)） |
| 2009 | ディオ | ¥147,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース(2009/01/19 発売1/20)カラー変更モデル 本体価格147,000円(税込154,350円)） |
| 2009 | ディオ チェスタ | ¥154,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース(2009/01/19) ディオ チェスタ 本体価格154,000円(税込161,700円)） |
| 2010 | ディオ | ¥147,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース(2010/01/28 発売2/12)カラー変更モデル 本体価格147,000円(税込154,350円)） |
| 2011 | ディオ | ¥147,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース(2011/02/18 発売2/25)一部改良モデル 本体価格147,000円(税込154,350円)） |
| 2011 | ディオ・スペシャル(限定) | ¥147,000 | 税別 | （出典: Honda公式ニュースリリース(2011/02/18) 専用カラー限定『ディオ・スペシャル』本体価格147,000円(税込154,350円)） |
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | JBH-AF68 |
| 年式 | 2007〜2013 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 4.1ps / 8250rpm |
| 車両重量(装備重量/curb) | 81kg |
| 全長×全幅×全高 | 1720×630×1020mm |
| シート高 | 695mm |
| 燃料タンク | 4.6L |
| 始動方式 | キック・セル |
| 変速機 | Vベルト無段変速 |
| タイヤ前/後 | 80/100-10 / 80/100-10 |
諸元の出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19)「原付スクーター『ディオ』と積載性に優れた『ディオ チェスタ』の環境性能を高め発売」本体価格147,000円(税込154,350円)。裏取り: bike-lineage.org(AF68=147,000円 税別) / バイクの系譜 (bike-lineage.org) DIO(AF62/68)諸元表 — 裏取り参照(数値のみ): 全長1720・全高1020・シート高695・タンク4.6L・タイヤ80/100-10・車両重量81kg(装)・最高出力4.1ps/8250rpm(2007 FI) / ガッチャの原付カタログ (gat-cha.com) ホンダ ディオ AF68 — 最高出力4.1ps/8250rpm・車両重量81kg・1720×630×1020・シート高695・タンク4.6L・タイヤ80/100-10 46J前後・セルフ/キック併用 / みんカラ (minkara.carview.co.jp) Dio JBH-AF68[2007年10月～] — 全長1720・全幅630・全高1020・車両重量81kg / ウェビック (webike.net) ディオ(4サイクル)2007年式AF68 諸元 — 最高出力4.1ps(3kW)/8250rpm・乾燥重量74.0kg / バイクブロス (bikebros.co.jp) ホンダ Dio カタログ — 裏取り参照(数値のみ): 全長1720・全高1020・シート高695・タンク4.6L・タイヤ80/100-10前後・車両重量81kg・セル/キック併用 / greeco motorcycle (mtc.greeco-channel.com) ホンダ ディオ AF68型 2007年 — 49cc/4.1PS・タンク4.6L・全幅630mm（裏取り確認日 2026-06-15）
ボディカラー（確認できた分）
| 年式 | グレード | 正式カラー名 | 色番号 | 出典 |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | ディオ | パールコットンアイボリー | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ 新色） | |
| 2007 | ディオ | アンタレスグリーンメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ 新色） | |
| 2007 | ディオ | シグマシルバーメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ） | |
| 2007 | ディオ | パールプロキオンブラック | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ） | |
| 2007 | ディオ | キャンディールーシッドレッド | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ） | |
| 2007 | ディオ チェスタ | パールコットンアイボリー | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ チェスタ 新色） | |
| 2007 | ディオ チェスタ | スピカピンクメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ チェスタ） | |
| 2007 | ディオ チェスタ | シリウスブルーメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ チェスタ） | |
| 2009 | ディオ | デジタルシルバーメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース(2009/01/19) ディオ 新色） | |
| 2009 | ディオ | ペルセウスブラウンメタリック | （出典: Honda公式ニュースリリース(2009/01/19) ディオ 新色） | |
| 2010 | ディオ | キャンディーアルジャブルー | （出典: Honda公式ニュースリリース(2010/01/28) ディオ 新色） | |
| 2010 | ディオ | パールキャンサーホワイト | （出典: Honda公式ニュースリリース(2010/01/28) ディオ 新色） | |
| 2010 | ディオ・スペシャル(限定) | ヘビーグレーメタリック-U | （出典: Honda公式ニュースリリース(2010/01/28) ディオ・スペシャル専用色） | |
| 2011 | ディオ | パールアメジストパープル | （出典: Honda公式ニュースリリース(2011/02/18) ディオ 新色） | |
| 2011 | ディオ・スペシャル(限定) | パールツインクルブラック | （出典: Honda公式ニュースリリース(2011/02/18) ディオ・スペシャル専用色） |
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ディオ（FI／前期） | JBH-AF68 | 2007-2010 | 2007年10月にPGM-FI（電子制御燃料噴射）化して発売。中国生産でベーシックなコミューター。シート下22Lメット収納・コンビブレーキ。以降ほぼ毎年カラー変更で継続。 |
| ディオ（FI／後期・一部改良） | JBH-AF68 | 2011-2013 | 2011年2月に一部改良。型式・排気量・価格は据え置き。専用カラーの限定モデル『ディオ・スペシャル』も設定。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
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50ccの生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きが増えています（検索の目安:「ホンダ ディオ 下取り 新基準原付」）。
直す・消耗品をさがす
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原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
この型式から乗り換えるなら、原付免許でそのまま乗れるホンダ Dio110 Liteが近い後継です（最高出力3.7kW＝新基準原付に適合）。
| 後継候補 | ホンダ Dio110 Lite |
|---|---|
| 新車価格 | ¥239,800（税込） |
| 発売 | 2025-11-20 |
| 出典 | Honda公式ニュース |
現行で最も手頃な新基準原付スクーター。空冷110cc・14インチ・専用ローシート。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- Honda公式ニュースリリース(2007/10/19)「原付スクーター『ディオ』と積載性に優れた『ディオ チェスタ』の環境性能を高め発売」本体価格147,000円(税込154,350円)。裏取り: bike-lineage.org(AF68=147,000円 税別)
- Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ チェスタ 本体価格154,000円(税込161,700円)
- Honda公式ニュースリリース(2009/01/19 発売1/20)カラー変更モデル 本体価格147,000円(税込154,350円)
- Honda公式ニュースリリース(2009/01/19) ディオ チェスタ 本体価格154,000円(税込161,700円)
- Honda公式ニュースリリース(2010/01/28 発売2/12)カラー変更モデル 本体価格147,000円(税込154,350円)
- Honda公式ニュースリリース(2011/02/18 発売2/25)一部改良モデル 本体価格147,000円(税込154,350円)
- Honda公式ニュースリリース(2011/02/18) 専用カラー限定『ディオ・スペシャル』本体価格147,000円(税込154,350円)
- Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ 新色
- Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ
- Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ チェスタ 新色
- Honda公式ニュースリリース(2007/10/19) ディオ チェスタ
- Honda公式ニュースリリース(2009/01/19) ディオ 新色
- Honda公式ニュースリリース(2010/01/28) ディオ 新色
- Honda公式ニュースリリース(2010/01/28) ディオ・スペシャル専用色
- Honda公式ニュースリリース(2011/02/18) ディオ 新色
- Honda公式ニュースリリース(2011/02/18) ディオ・スペシャル専用色
最終更新: 2026-06-15