ホンダ エイプ50
エイプ50は、ホンダがCB50系の血を引く空冷4スト単気筒に5速リターン式ミッションを組み合わせ、「ギアチェンジの面白さ」を体感できるファンバイクとして2001年に送り出した原付一種スポーツモデル。前後120/80-12の極太タイヤと低く構えたコンパクトな車体が、街乗りにもカスタムベースにも応える独特の存在感を生んだ。2007年末にはPGM-FI化で型式がJBH-AC16へ移行し、息の長い人気を保ったまま2017年の排出ガス規制で生産を終えた。
当時定価
※「当時定価」は発売当時の新車価格です。現在の販売価格・中古相場ではありません。
基本スペック
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 型式 | BA-AC16 / JBH-AC16 |
| 年式 | 2001〜2017 |
| 排気量 | 49cc |
| エンジン | 4ストローク |
| 免許区分 | 一種 |
| 最高出力 | 3.7ps / 7500rpm |
| 車両重量（装備重量）。乾燥重量は75kg（Honda公式プレス併記） | 80kg |
| 全長×全幅×全高 | 1710×770×970mm |
| シート高 | 715mm |
| 燃料タンク | 5.5L |
| 始動方式 | キック |
| タイヤ前/後 | 120/80-12 54J / 120/80-12 54J |
諸元の出典: Honda公式ニュースリリース 2001年2月14日『親しみやすいコンパクトな50ccギアミッション付バイク「エイプ」を発売』。型式BA-AC16／2月15日発売／ソリッドタイプ199,000円（消費税を含まず）。 / Honda公式ニュースリリース 2001年2月14日『親しみやすいコンパクトな50ccギアミッション付バイク「エイプ」を発売』主要諸元（一次）。型式BA-AC16／エンジンAC16E（空冷4ストOHC単気筒）／総排気量49cm3／最高出力2.7kW[3.7PS]/7,500rpm／車両重量80kg・乾燥重量75kg／全長1,710×全幅770×全高970mm／シート高715mm／燃料5.5L／タイヤ前後120/80-12 54J／始動方式キック式／常時噛合式5段リターン / バイクの系譜 APE100/50(HC07/AC16)-since 2001- 諸元（数値裏取り参照）。最高出力3.7ps/7500rpm、車両重量80kg(装)、全長1710×全幅770×全高970mm、シート高715mm、燃料5.5L、前後タイヤ120/80-12 54J、変速5速 / ウェビック ホンダ エイプ50 2001年式 AC16 諸元（数値裏取り参照）。最高出力3.7ps(2.7kW)/7500rpm、車両重量（乾燥相当）75.0kg を確認 / みんカラ ホンダ エイプ50（BA-AC16）スペック（数値裏取り参照）。最高出力3PS[3.7]/7500rpm、全長1710×全幅770×全高970mm、車両重量80kg、タンク5L（5.5L丸め）、前後タイヤ120/80-12 54J、5速MT、型式BA-AC16を確認 / グーバイク ホンダ エイプ50（AC16）カタログ諸元（数値裏取り参照）。最高出力2.7kW(3.7ps)、全長1710×全幅770×全高970mm、タンク5.5L、前後タイヤ120/80-12、始動方式キック式、5速を確認（タイヤ荷重記号55J表記は外れ値、公式54Jを採用）（裏取り確認日 2026-06-15）
ボディカラー（確認できた分）
型式・世代の変遷
| 世代 | 型式 | 年式 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 初代 エイプ50（キャブレター） | BA-AC16 | 2001-2007 | 2001年2月15日発売の初代。空冷4ストOHC単気筒AC16E型・キャブレター仕様、リターン式5段ミッション、前後120/80-12の極太タイヤ。型式はHonda公式プレスでBA-AC16と確認。2002年スペシャル限定、2005年デラックス追加。 |
| 2代目 エイプ50（PGM-FI） | JBH-AC16 | 2007-2017 | 2007年12月4日発表・12月7日発売。2006年国内二輪車排出ガス規制対応で燃料供給をキャブからPGM-FI電子制御燃料噴射へ変更し型式JBH-AC16に。2017年8月31日で生産終了。 |
| エイプ・50 Type D（派生・別型式） | JBH-AC18 | 2008-2017 | 2008年11月20日発売。前後ディスクブレーキとアルミキャストホイールを採用したスポーティ版。型式はJBH-AC18でAC16とは別型式である点に注意（参考情報として収録）。 |
いま、いくら？（現在の中古・買取相場）
当時の新車価格と今を比べてみましょう。中古・買取相場は車両状態・年式・地域で大きく変わるため、当サイトでは金額を断定せず、最新の出品・査定で確認することをおすすめします。
売る・手放すなら
古い原付は「直す費用」と「今の売却額・乗り換え」を比べて判断するのがおすすめです。複数業者の無料一括査定なら、今の価値の目安がまとめて分かります。
50ccの生産終了で、旧車を手放して新基準原付へ乗り換える動きが増えています（検索の目安:「エイプ50 下取り 新基準原付」）。
直す・消耗品をさがす
プラグ・バッテリー・タイヤ・ドライブベルト・ウェイトローラーなどの消耗品は、適合を必ず現車・型式で確認のうえお選びください。
原付免許で乗れる新基準原付への乗り換え
ホンダには現状この型式の明確な後継となる新基準原付がありません。原付免許で乗れる現行モデルの例は、下の「新基準原付とは」をご覧ください。
新基準原付とは（制度の基礎）
新基準原付とは、総排気量が50cc超〜125cc以下で、かつ最高出力を4.0kW以下に制御した二輪車のこと。これに適合した車両は「原付免許」で運転できます（第一種原動機付自転車に区分が追加されました）。
注意：「125ccなら原付免許で全部乗れる」わけではありません。最高出力が4.0kWを超える125cc以下の車両は第二種原付に区分され、原付免許では運転できません。
制度の施行：2025-04-01（道路交通法施行規則の改正により2025年4月1日に施行。）
従来の総排気量50cc以下（原付一種）は、2025年11月の第4次排出ガス規制への対応が技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が実質的に終了しました。
原付免許で乗れる現行の新基準原付（例）：
出典：日本自動車工業会(JAMA) 新基準原付について / Honda 企業情報（新基準原付 適合モデル発売 2025-10-16）
出典
- Honda公式ニュースリリース 2001年2月14日『親しみやすいコンパクトな50ccギアミッション付バイク「エイプ」を発売』。型式BA-AC16／2月15日発売／ソリッドタイプ199,000円（消費税を含まず）。
- Honda公式ニュースリリース 2001年2月14日。型式BA-AC16／2月15日発売／ストライプタイプ（ブラック）209,000円（消費税を含まず）。
- Honda公式ニュースリリース 2002年1月21日『50ccギアミッション付バイク「エイプ」にスペシャルカラーを追加し限定発売』。型式BA-AC16／1月22日限定発売／219,000円（消費税を含まず）。
- Honda公式ニュースリリース 2005年9月29日『原付スポーツバイク「エイプ」のカラーリングを追加し「エイプ・デラックス」はカラーリングを変更し発売』。型式BA-AC16／10月29日発売／210,000円（消費税込／消費税抜き本体価格200,000円）。
- Honda公式ニュースリリース 2005年9月29日。型式BA-AC16／10月29日発売／エイプ・デラックス220,500円（消費税込／消費税抜き本体価格210,000円）。
- Honda公式ニュースリリース 2008年11月4日『原付スポーツモデル「エイプ・50」に新色を追加するとともに前・後輪にディスクブレーキを採用した「エイプ・50 Type D」を追加し発売』。エイプ・50（JBH-AC16）／11月20日発売／262,500円（消費税込／本体価格250,000円）。
- Honda公式ニュースリリース 2008年11月4日。エイプ・50 Type D（前後ディスク・アルミキャストホイール／型式JBH-AC18）／11月20日発売／309,750円（消費税込／本体価格295,000円）。※AC18は対象AC16とは別型式。
- Honda公式ニュースリリース 2008年1月21日『スポーツバイク「エイプ・50」「エイプ・100」のスペシャルモデルを限定発売』。エイプ・50スペシャル（JBH-AC16）／1月25日発売・限定1,000台／278,250円（消費税込／本体価格265,000円）。
- Honda公式ニュースリリース 2001年2月14日（新発売）。ソリッドタイプの設定色。
- Honda公式ニュースリリース 2001年2月14日（新発売）。ストライプタイプの設定色。
- Honda公式ニュースリリース 2002年1月21日。スペシャル限定のトリコロール配色。
- Honda公式ニュースリリース 2005年9月29日。カラーリング追加で新設定。
- Honda公式ニュースリリース 2005年9月29日。既存色（クラシカルホワイト・リバーサイドブルー）に併記。
- Honda公式ニュースリリース 2005年9月29日。デラックスのフレーム色。
- Honda公式ニュースリリース 2005年9月29日。デラックスのホイール色。
- Honda公式ニュースリリース 2005年9月29日。デラックスの外装色（前後フェンダー・燃料タンク・サイドカバー、2色設定の1つ）。
- Honda公式ニュースリリース 2005年9月29日。デラックスの外装色（2色設定の1つ）。
- Honda公式ニュースリリース 2008年11月4日。エイプ・50（JBH-AC16）新色（既存クラシカルホワイト・リバーサイドブルーに追加）。
- Honda公式ニュースリリース 2008年11月4日。Type Dのツートーン設定色。※Type Dは別型式JBH-AC18。
- Honda公式ニュースリリース 2008年1月21日。エイプ・50スペシャル（JBH-AC16）限定色。Dream CB750FOURをイメージした特別カラー。
最終更新: 2026-06-15